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Barra de titanio BT20

Composición Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr
Diámetro: 25 mm, 45 mm, 50 mm, 65 mm, etc.
Aplicación: Se utiliza principalmente para piezas estructurales principales, como piezas de cojinetes principales del fuselaje trasero, carcasas de motores, piezas fundidas con formas especiales, etc.

Introducción del producto

La composición nominal deBarra de titanio BT20es Ti-6.5Al-2Zr-1Mo1V, que tiene buenas propiedades mecánicas integrales. El principal mecanismo de fortalecimiento es a través del fortalecimiento de la solución sólida del elemento estabilizador a Al. La adición de elementos neutros Zr y B para estabilizar los elementos Mo y V puede mejorar la capacidad de fabricación y se utilizan cada vez más en la industria de fabricación de aeronaves.

Se utiliza como elemento portante a temperatura ambiente (de -60 a 400 grados) entre las aleaciones de titanio. Se desarrolla principalmente para satisfacer las necesidades de las piezas estructurales de la carrocería de las aeronaves... Las características de las aleaciones de titanio de tipo cercano son: tiene la alta resistencia, alta tenacidad y alta templabilidad de las aleaciones de titanio de tipo metaestable, y también tiene + Ductilidad a la tracción y Módulo elástico de las aleaciones de titanio de tipo -.

La aleación de titanio BT20 se utiliza principalmente en la industria aeroespacial, principalmente para fabricar componentes de compresores de motores de aeronaves, seguidos de piezas estructurales de cohetes, misiles y aviones de alta velocidad.

Detalles de producción

La barra de titanio BT20|TA15|Ti-6.5Al-2Zr-1Mo1V se funde mediante arco consumible al vacío tres veces para obtener lingotes terminados con un diámetro de Φ750 mm.

Proceso:

-Para el forjado de palanquilla, en primer lugar, se realiza la alta temperatura de la región de la fase - durante 1 vez de trefilado, y luego se realizan 2 veces de recalcado y trefilado a la misma temperatura;

-Se dibuja 3 veces a menor temperatura en la región de dos fases y finalmente se redondea hasta formar una barra.

- Después de la forja, las barras se enfrían al aire y se recocen a 800 grados durante 1 hora, y luego se muestrean transversalmente y se procesan en muestras estándar nacionales para pruebas de microestructura y rendimiento.

Composición química (máx.) VT20/BT15

CSiMesVNAlabamaZrOH

Impureza

0.25

0.1

0.15

0.5 - 2

0.8 - 2.5

0.05

85.15 - 91.4

5.5 - 7

1.5 - 2.5

0.15

0.015

otros 0.3

Nota: Ti es una base; el porcentaje de Ti se da aproximadamente.

Características ventajosas

Alta intensidad

La densidad de la aleación de titanio es generalmente de unos 4,5 g/cm3, lo que supone solo el 60% de la del acero. La resistencia del titanio puro es cercana a la del acero ordinario. Algunas aleaciones de titanio de alta resistencia superan la resistencia de muchos aceros estructurales de aleación. Por lo tanto, la resistencia específica (resistencia/densidad) de la aleación de titanio es mucho mayor que la de otros materiales estructurales metálicos, y se pueden producir piezas y componentes con alta resistencia unitaria, buena rigidez y peso ligero. En la actualidad, las aleaciones de titanio se utilizan en componentes de motores de aeronaves, esqueletos, revestimientos, elementos de fijación y trenes de aterrizaje.

Alta resistencia térmica

La temperatura de funcionamiento es varios cientos de grados más alta que la de las aleaciones de aluminio, y la resistencia requerida aún se puede mantener a temperaturas moderadas, y puede funcionar durante mucho tiempo a una temperatura de 450 a 500 grados. La resistencia específica de la aleación de aluminio disminuye significativamente a 150 grados. La temperatura de trabajo de la aleación de titanio puede alcanzar los 500 grados, y la temperatura de trabajo de la aleación de aluminio es inferior a 200 grados.

Buena resistencia a la corrosión.

La aleación de titanio funciona en atmósferas húmedas y en medios de agua de mar, y su resistencia a la corrosión es mucho mejor que la del acero inoxidable; es particularmente resistente a la corrosión por picaduras, la corrosión ácida y la corrosión bajo tensión; es resistente a los álcalis, cloruros, cloro, sustancias orgánicas, ácido nítrico, ácido sulfúrico, etc., y tiene una excelente resistencia a la corrosión. Sin embargo, el titanio tiene una resistencia deficiente a la corrosión en medios con oxígeno reductor y sales de cromo.

Buen rendimiento a baja temperatura.

Las aleaciones de titanio pueden mantener sus propiedades mecánicas a temperaturas bajas y ultrabajas. Las aleaciones de titanio con un buen rendimiento a bajas temperaturas y elementos intersticiales extremadamente bajos, como ta7, pueden mantener una cierta plasticidad a -253 grado. Por lo tanto, la aleación de titanio también es un material estructural importante a bajas temperaturas.

Químicamente activo

El titanio tiene una gran actividad química y produce fuertes reacciones químicas con o, n, h, co, co2, vapor de agua, amoniaco, etc. en la atmósfera. Cuando el contenido de carbono es mayor que 0.2%, se formará una garrapata dura en la aleación de titanio; cuando la temperatura es alta, también formará un producto de aleación de titanio. Capa superficial dura; cuando la temperatura es superior a 600 grados, el titanio absorbe oxígeno para formar una capa endurecida de alta dureza; el aumento del contenido de hidrógeno también formará una capa de fragilización. La profundidad de la capa superficial dura y quebradiza producida por la absorción de gas puede alcanzar de 0,1 a 0,15 mm, y el grado de endurecimiento es del 20% al 30%. La afinidad química del titanio también es grande y es fácil de adherir a la superficie de fricción.

Conductividad térmica y módulo elástico pequeños.

La conductividad térmica del titanio λ=15.24w/(mk) es aproximadamente 1/4 de la del níquel, 1/5 de la del hierro, 1/14 de la del aluminio, y la conductividad térmica de varias aleaciones de titanio es aproximadamente un 50% menor que la del titanio. El módulo elástico de la aleación de titanio es aproximadamente la mitad del del acero, por lo que su rigidez es pobre y es fácil de deformar. No es adecuado para fabricar varillas delgadas y piezas de paredes delgadas. veces, lo que resulta en fricción severa, adherencia y desgaste de unión en el flanco de la herramienta.

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